挠性联轴器具有一定的补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，最大量随型号不同而异。凡被联两轴的同轴度不易保证的场合，都应选用挠性联轴器。 分为：无弹性元件的挠性联轴器 金属弹性元件的挠性联轴器 非金属弹性元件的挠性联轴器 1、无弹性元件的挠性联轴器
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轮胎式联轴器 | |
膜片联轴器 | |
鼓型齿式联轴器 | |
星形弹性联轴器 | |
梅花形联轴器 |
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弹性套柱销联轴器 | |
弹性柱销齿式联轴器 | |
弹性柱销联轴器 | |
滚子链联轴器 | |
安全摩擦联轴器 |
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万向联轴器 | |
芯型弹性联轴器 | |
刚性联轴器 | |
夹壳联轴器 | |
滑块联轴器 |
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小型十字轴万向联轴器 | |
胀紧联结套 | |
UL联轴器轮胎体 | |
联轴器膜片 | |
联轴器弹性体 |
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200*149 12K 金属膜片联轴器,膜片连轴器,膜片, |
469*345 50K 金属膜片联轴器,膜片连轴器,膜片, |
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325*280 28K 订做各种分体,整体联轴器膜片,连轴器,联轴器不锈钢片 |
840*613 54K 膜片联轴器 |
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（1）十字滑块联轴器 特点：中间圆盘的凸块在半联轴器的凹槽内滑动，可以补偿两轴的相对位移。对凹槽的和凸块的工作面的硬度要求较高，并需加润滑剂。转速高时，易磨损，且附加载荷大，故宜用于低速的场合。它允许的径向位称y 0.04d(d为轴径)，角位移a 30°
（2）齿轮联轴器 特点： 能补偿两轴的综合位移。能传递较大的转矩，但结构较复杂，制造较困难，在重型机器和起重设备中应用较广。不适用于立轴。
（3）万向联轴器 特点：若两轴线不重合，即使主动轴等速转动，而从动轴仍将为周期性的变速转动。双万向联器可避免这一缺点，但必须使主动轴与中间轴的夹角和从动轴与中间轴的夹角相等，且中间轴两端的叉形接头位于同一平面内时，其主、从动轴的角速度才相等(图1、图2)，否则从动轴 仍将为周期性的变速转动(图3)。能可靠的传递转矩和运动，结构紧凑，效率高，可用于相交轴间的联接，或有较大角位移的场合。
2、有弹性元件的挠性联轴器 这类联轴器因装有弹性元件，不仅可以补偿两轴间的相对位移，而且具有缓冲减振能力。
（1）弹性套柱销联轴器 结构：与凸缘联轴器相似，只是用带有非金属（如橡胶）弹性套的柱销取代螺栓。 特点：靠弹性套的弹性来缓冲减震和补偿两轴偏移，适于起动频繁、载荷变化，但载荷不太大的场合。
（2）尼龙柱销联轴器 结构：可以看成为弹性圈柱销联轴器简化而成。即采用尼龙柱销1代替弹性圈和金属柱销。为了防止柱销滑出，在柱销两端配置挡圈2 特点：结构简单，安装、制造方便，耐久性好，也有吸振和补偿轴向位移的能力。常用于轴向窜动量较大，经常正反转，起动频繁，转速较高的场合，可代替弹性圈柱销联轴器