JB/ZQ4389-1997(86)标准制动轮
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期刊:三峡大学学报(自然科学版)JOURNAL OF CHINA THREE GORGES UNIVERSITY(NATURAL SCIENCES) 2003年 第02期可离合的制动轮联轴器
会议:2000年全国起重机械技术研讨会港口装卸(2000年增刊) 2000年
JTPB型提升绞车制动轮、支轮改造The improvement of JTPB hoist braking wheel and supporting wheel
作者:朱建年,左辉,
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一种用于旋转轮的双向限速制停机构
发明人:王远洪,申请人:王远洪,,
一种用于旋转轮的双向限速制停机构,用于使提升装置在设定的速度范围内正常运转.
D | Y型轴孔 | Z1型轴孔 |
B | B1 | d1 | 转动 惯量 kg.m2 |
重量 kg |
||
d | L | dZ | L | ||||||
100 | 25,28 | 62 | 25,28 | 44 | 70 | 35 | 65 | 0.0075 | 3.0 |
30,32,35 | 82 | 30,32,35 | 60 | ||||||
160 | 25,28 | 62 | 25,28 | 44 | 70 | 35 | 65 | 0.03 | 5 |
30,32,35 | 82 | 30,32,35 | 60 | ||||||
200 | 25,28 | 62 | 30,32,35,38 | 60 | 85 | 42.5 | 100 | 0.20 | 10.0 |
30,32,35,38 | 82 | ||||||||
40,42,45,48,50,55 | 112 | 0,42,45,48,50,55 | 84 | ||||||
250 | 30,32,35,38 | 82 | 30,32,35,38 | 60 | 105 | 52.5 | 115 | 028 | 18.0 |
40,42,45,48,50,55 | 112 | 40,42,45,48,50,55 | 84 | ||||||
60 | 142 | 60 | 107 | ||||||
315 (300) |
40,42,45,48,50,55 | 112 | 60,65,70,75 | 107 | 135 | 67.5 | 120 | 0.60 | 24.5 |
60,65 | 142 | ||||||||
400 | 60,65,70,75 | 142 | 60,65,70,75 | 107 | 170 | 85 | 175 | 0.75 | 60.7 |
80,85 | 172 | 80,85,90,95 | 132 | ||||||
167 | |||||||||
500 | 80,85,90,95 | 172 | 75 | 107 | 210 | 105 | 210 | 2.0 | 100.6 |
100,110 | 212 | 80,85,90,95 | 132 | ||||||
100,110,120 | 167 | ||||||||
130 | 202 | ||||||||
630 (600) |
90,95 | 172 | 90,95 | 132 | 265 | 132.5 | 210 | 5.0 | 132.1 |
100,110 | 212 | 100,110,120 | 167 | ||||||
130 | 202 | ||||||||
710 (700) |
100,110,120 | 212 | 110,120 | 167 | 300 | 150 | 210 | 10 | 183.4 |
130 | 252 | 130 | 202 | ||||||
800 | 130,140,150 | 252 | 130,140,150 | 202 | 340 | 170 | 230 | 16.75 | 230.9 |
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- 基于ANSYS的LTZ型带制动轮弹性套柱销联轴器的应力分析与优化设计 ANSYS-based structure stress analysis and optimization design of pin coupling with elastic sleeve and brake wheel 作者:陈文,叶恒棣 用基于ANSYS的结构应力分析与优化设计技术,利用ANSYS参数化程序语言(APDL)编写程序对LTZ5型带制动轮弹性套柱销联轴器的输入端半联轴器的初始结构进行了有限元应力分析,并根据应力结果进行优化设计,得出了该半联轴器的优化结构.
关键词: ANSYS, FEA, APDL, 优化设计, 带制动轮弹性套柱销联轴器, | 全部关键词
中图分类:TH133.4 > 工业技术 > 机械、仪表工业 > 机械零件及传动装置 > 转动机件 > 联轴器、离合器
万方期刊分类:TD > 工业技术 > 矿业工程
实用新型涉及一种汽车。汽车,包括车体(1),所述汽车设置有独立于驱动轮(3)和从动轮(4)的制动轮(11),制动轮(11)与车体(1)构成可控制制动轮(11)缩进车体(1)和伸出车体与地面接触的活动连接。本实用新型可以只增大制动轮的制动面……
实用新型:中华人民共和国国家知识产权局 2007年
电瓶车直轴式制动桥
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本实用新型是电瓶车直轴式制动桥,其结构是在大轴上安装链轮座、链轮,大轴的两头分别安装轴座;上轴承安装在轴座,轴座上安装制动器,制动器采用油压式制动或凸轮式制动;呆制动轮固定在大轴的一头,大轴的另一头安装活动制动轮。呆制动轮、活动制动轮的制动……
实用新型:中华人民共和国国家知识产权局 2006年
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一、本发明属于自动控制领域.$二、主要技术特征是:根据被制动轮与非被制动轮(基准轮)的转速,控制制动机构.使被制动轮在制动过程中的转速与非被制动轮(基准轮)的转速维持某一关系.$三、本发明用于汽车、摩托车、火车、飞机等的制动.使被制动轮在制……
发明专利:中华人民共和国国家知识产权局 1985年
门座式起重机制动轮的热处理工艺改进Improvement of Heat Treatment Process for Portal Frame Crane′s Brake Wheel
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实用新型:中华人民共和国国家知识产权局 2002年
门座式起重机制动轮的热处理工艺改进Improvement of Heat Treatment Process for Portal Frame Crane′s Brake Wheel
作者:陈燕,王旺生,游敏,余红飞,包括旋转轮、超速响应套件和制动轮,其特征是所述的超速响应套件响应旋转轮的超速而触发制动轮与旋转轮同步转动,所述制动轮上作用有摩擦制停件以在制动轮转动时对其减速实现……
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金属表面渗硫技术应用效果
作者:施祖祯,陈俊华,
针对240 t、170 t行车制动轮的过快磨损,采用金属表面渗硫技术,使制动轮使用寿命提高1~2倍.
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