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图4主轴受力模型
而采用联轴器传动则只受扭力M，不受径向力P(见图4b)，为卸荷式传动轴。从而改善了既作主轴又作传动轴的锪铰主轴受力。
(6)提高齿轮的结构强度。由于受空间结构及标准模数、齿数的限制，齿轮结构空间有限，我们取齿轮模数为1.5或2，齿数取大于17。同时适当加大齿轮宽度，并将传递扭力的平键移放到齿廓后端，如图5所示结构，以提高齿轮的结构强度。
rotex联轴器采用材质为45号钢，材质匀称，避免了因材质不匀称而造成的转动不均匀。表面发黑防锈处理。单只出售，方便匹配不同尺寸的轴。
·rotex联轴器采用带曲面的轴毂与弹性体配合的三位一体的设计，两个轴毂的曲面爪在圆周方向上相互错开半个齿距，中间的弹性体采用渐开线弧面，能在传动时有效避免应力集中，延长使用寿命，同时还能补偿和纠正由安装所引起的径向、轴向、角向的偏差
·rotex联轴器具有无需润滑、结构紧凑、重量轻等优点，并能有效改善和吸收驱动设备不均匀传动所产生的冲击，从而改善机械设备的运行性能，提高机械运转稳定性
·rotex联轴器应用：通用机械、水工机械、工程机械、冶金机械、矿山机械、化工机械等多种场合
星形弹性联轴器聚氨脂塑料为弹性元件，具有缓冲、减震、耐磨、拆装方便等优点，工作温度-35~+80度。可与ktr联轴器,rotex联轴器互换。
